欧博APP:冬奥高铁上菜啦!从中西餐到轻食不重样,“销冠”是梅菜扣肉饭

冬奥脚步临近,记者从‘cong’京铁列服公司获悉,为「wei」京张高铁旅客“量身打造”的新品餐食研发完毕。京张【zhang】高铁“冬奥菜单”以特色餐饮为主题,比萨、意面、轻食将首次登上高铁列车。中西结合,为不同旅客群体打造早餐系列、轻食系列、盖浇饭系列、西式简餐「can」以及甜品下午茶,未来这些新品《pin》餐食经过市场检验,还有望在京沪、京广高铁列车上推出。

更(geng)衣消毒,穿上白大褂,戴上头套,京『jing』铁列{lie}服公司生产总监詹冰带着记者走过风淋区‘qu’,首先来到一楼原『yuan』料收货平台,一辆厢式货车刚刚倒车进入密闭门,在阻隔户外大风沙尘后打开了车厢门。

来自不同岗位的员工,迅速各司其职忙碌起来。测量冷藏车厢温度达标,确保运送蔬菜不会腐烂;品控人员《yuan》检查票证、检验报告;生产部门“挑挑拣拣『jian』”,拒“ju”收冻伤或者规格{ge}不达标的果蔬;化验人员拿着小筐(kuang)随机选择食材,立即进入实验室,用试剂检“jian”测农药残留,20分钟就能出结果。平台上,葱姜、红椒、土‘tu’豆“dou”、南瓜、芹菜等食材“过关斩将”后才能上案板。

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在蔬菜精加工区,一个长条灯《deng》检台旁,四个同样包裹严实的姑娘一字排开,坐在明亮的光源下,双手快速抖动,将面前堆成“小山”的梅菜丝进行精筛,择除露天(tian)晾晒时可能掺入的杂质。“四个人,筛两遍,这些梅菜等于要过八遍手。”詹冰介绍,梅菜扣肉饭一度是高铁列车餐《can》食销(xiao)售冠军,最多时一天卖出四千多份,对于招牌菜品,制作要求〖qiu〗也格〖ge〗外严格。

在肉食前处理区域,工作人员正在用机器削切梅菜扣〖kou〗肉里的五花“hua”肉。最有沉浸体验感的,要属熟制加工区。推门而入,沁鼻的肉香扑面而来,一个“ge”个水缸口般大小的蒸汽夹层锅里,正慢炖着 zhuo[牛腩。詹冰介绍,如果是炝炒类产品,则要用以燃气为热源的〖de〗锅具。这样一口大锅,主菜可以配给四五百份盒饭。

每种餐食封装运输前,都要{yao}经历冰火两重天。高〖gao〗温出锅后,先进行一次冷却,温度降至8摄氏度以下进行『xing』分装,装完餐 can[盒后通过冷却“隧道”二次冷却,温度 du[降至0至4摄「she」氏度。“冷却降温,是为了快速通过8至60摄氏{shi}度之间的微生物快速繁殖温区,确保产品安全。”京铁列服公司「si」品质保障中心主任张鑫介绍。

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